不用原廠的價格，
擁有超越原廠品質的服務。
高性價比的汽車鈑金烤漆。每一層工法與材料都關乎施工後的品質，每一層都要作到確實與細心，耐候性才會好。
- 研磨
- 90%手工研磨一律採用濕研磨，角度、弧度與線條靠手感精準掌握。
- 金油
- HS巴斯夫鸚鵡 HS 金油本廠標準施工；也可指定施得樂 VOC HS，請提前告知。
- 檢定
- 乙級車輛塗裝技能檢定103 年度技術士技能檢定學科測試，通過。
每一塊鈑件，
都先做足 SPA
才進烤漆爐
烤漆好壞除了材料，更考驗師傅的手法。研磨業界分乾研磨與濕研磨兩種，本廠一律濕研磨。
乾研磨 機器 60% / 手工 40%
效率高，但鈑件平整度不佳，細微角度、弧度與線條難以精準掌握，容易留下砂紙痕，影響色漆與金油的附著力與耐久性。
濕研磨 機器 10% / 手工 90%
平整度佳、漆面細緻不易留砂紙痕，研磨均勻，後續色漆與金油附著力與耐候性好。缺點是慢，冬天師傅碰水會很冰。
「要快速、要便宜，全程機器跑一跑直接推進烤爐，只求漆面亮亮的——這樣的施工品質還真好賺，但非本廠的施工作法。」
- 01傷口研磨成羽狀邊100–150 號砂紙・研磨機
- 02鍍鋅補土第一道，初胚塑型乾燥 20–30 分鐘；100–120 號砂紙，磨土板手工研磨
- 03鍍鋅補土第二、三道細胚整平，直到恢復原本鈑件形狀100–120 號砂紙・手工
- 04塑膠補土一道，補細微孔洞與不平整靜置 4 小時以上
- 05手工水磨，土底最後細緻整平150、400 號水砂紙
- 06中塗底漆 2–3 道，研磨至無細小孔洞靜置 8–12 小時；320 號→600 號水砂紙
- 07非施工區域遮蔽，包含所有縫隙最考驗經驗與技巧的一步
- 08去漬油脫脂，風槍吹乾除塵
- 09色漆 3–4 道暈色每道靜置 5–10 分鐘；珍珠漆另加 2–3 道
- 10金油 2.5–3.5 道每道靜置 5–10 分鐘
- 11烤漆爐內靜置後出爐，打蠟交車4 小時以上出爐；12 小時後打蠟
三款金油，
我們自己試噴比過
三塊試板、各噴四次半道，添加溶劑同為 A++ 等級，再用膜厚計量。
進口車原廠通常用 HS，國產車原廠通常用 MS
μm
Film Thickness
巴斯夫鸚鵡 HS 實測值噴塗四次半道・膜厚計量測
巴斯夫 鸚鵡 923255 HS品牌：德國巴斯夫
產地：法國／德國（依進口商進口通路，產地會有不同）
本廠標準施工施得樂 K9560 VOC HS德國
可指定・價格微調諾貝路 KR510 UHS西班牙
- 噴塗效果噴塗完的顯色清晰度
- 施得樂＞鸚鵡＞諾貝路
- 研磨硬度實際研磨時的手感
- 諾貝路＝施得樂＞鸚鵡
- 乾燥後韌性抗小石子撞擊力與抗溫差力
- 鸚鵡＞施得樂＝諾貝路
- C/P VALUE性價比
- 鸚鵡＞施得樂＞諾貝路
關於韌性：通常韌性較佳的金油會應用在車子迎風面的鈑件，如前保桿、引擎蓋。引擎蓋下方是引擎，朝上是直接面對日照無死角，使用延展性與韌性較佳的金油，其耐溫差能力與耐候性較佳，這就是為什麼車漆氧化大都是從引擎蓋開始或最嚴重。
本廠標準以鸚鵡 HS 等級施工。如需以施得樂 VOC HS 金油施工請提前告知，價格會微調。施得樂最稀，固化時表面張力最佳、光澤度最好，但膜厚較薄。
烤漆香蕉水烤漆溶劑
溶劑等級越高階，調和漆料與金油後的分子越細緻，噴塗後成品的效果越佳。
- 再生2
- 再生1
- 一般A
- 次高階A+本廠・漆料調和
- 高階A++本廠・金油調和
- 最高階A+++
本廠漆料調和使用等級 A+，金油調和使用等級 A++。
施工案例
選一個案例，再切換施工前後。
乙級車輛塗裝，
技能檢定學科通過
師傅參加乙級車輛塗裝技能檢定的學科測試成績單。
- Certificate檢定
- 103 年度技術士技能檢定
- Grade級別
- 乙級
- Category職類
- 16400 車輛塗裝
- Passed學科測試通過
- 2014 / 05 / 01
Certified.Detail-driven.
車主怎麼說
老闆專業又細心，維修速度快，價格透明合理，不會讓人有被坑的感覺。服務很好，值得推薦！👍🚗🔧
老闆跟鈑金大哥人都超好，會好好的講解每個部位要怎麼弄，價格也很阿莎力，要優惠還要品質好真的不是在做夢，可以來選這一家
維修技術很好，效果完全不輸原廠
收費公道 技術很厲害！
服務親切又專業又有證照材料不如原廠有的還比原廠好
售後服務耐心100分 有什麼問題給他處理 都處理的非常好 👍推薦
老闆熱心且技術一流！處理後跟新的一樣！
常見問題
關於鈑金、烤漆、施工時間與材料，這裡先幫你整理最常被問到的問題。
金油等級怎麼分？你們用哪一種？
金油等級大致區分為 VHS(UHS) ＞ HS ＞ MS ＞ 2K。進口車原廠通常使用 HS，國產車原廠通常使用 MS。每一等級的金油也有廠牌與品質的差別，價格也有落差，等級區分只是方便大概辨別金油好壞。
本廠標準以巴斯夫鸚鵡 HS 等級施工。如需以施得樂 VOC HS 金油施工請提前告知，價格會微調。
只有一點小傷，為什麼不能只烤受傷那一小塊？
想像在整片透明玻璃上塗一塊透明鼻涕，乾掉後的樣子，能接受它出現在自己愛車的鈑件上嗎？到目前為止，沒有一位客戶能接受。
以特斯拉門板與牛腿只有幾公分的刮傷為例：一層一層施工，就必須一層一層把傷口擴大，每一層才能牢牢附著在鈑件上，最後再上金油封住整片烤漆，這樣才會一體。
什麼情況可以做局部烤漆？
局部烤漆的技術難度比噴整片鈑件高，是乙級證照必考項目。要看傷口與鈑件的形狀、傷口位置、車色種類，判斷有沒有適合「接嘴」（新舊金油接合）的地方，再決定能否施工與施工範圍。流程如下：
- 檢視傷痕位置是否適合局部噴塗
- 預判可施工區域：色漆暈色幾層、每道噴塗長短，才能銜接原車色減少色差；金油橋接處盡量選面積最小的地方或鈑金折線，減少橋接痕跡
- 將傷痕研磨擴大至羽狀邊（沒有斷層），視狀況補土整平
- 噴塗二度底漆覆蓋隔離
- 研磨底漆及預施工區域
- 遮蔽未噴塗區
- 施工
- 噴塗區域乾燥後打蠟下蠟
- 交車
乾研磨和濕研磨差在哪裡？
乾研磨：機器約佔 60%、手工 40%。施工效率高（機器研磨是手工的 3–5 倍以上），但鈑件平整度不佳，細微角度、弧度與線條無法精準掌握，容易產生砂紙痕，研磨不均也會讓後續色漆與金油的附著力、耐久性變差。
濕研磨：機器約 10%、手工 90%。每一道都靠手感掌握，平整度佳、漆面細緻、研磨均勻，附著力與耐候性好；缺點是效率差。
本廠施工一律採用濕研磨。
烤漆為什麼要花這麼多時間？
每一層都需要乾燥靜置：鍍鋅補土約 20–30 分鐘（冬天或雨天更久）、塑膠補土至少 4 小時、中塗底漆 8–12 小時，色漆與金油每道也要靜置 5–10 分鐘，完成後在烤漆爐靜置 4 小時以上才出爐，12 小時後打蠟交車。
就像蓋房子，每一層沒做好就經不起大自然的考驗。坊間施工快又便宜的烤漆，其工法與材料等級值得三思。完整步驟請見上方烤漆施工流程。
為什麼大家說原廠出廠的烤漆比較好？
車體在原廠還沒組裝配件前，經過電鍍底漆，再噴二度底漆、色漆、金油後，以 160–180 度加熱烘烤，讓金屬與漆面緊緊結合，硬度與固化效果再提升一個檔次。進口車車漆膜厚可達 120–140 微米，國產車約 70–80 微米，差在二度底漆及金油等級。
車子出廠後再烤漆，不論回原廠或外面的鈑烤廠，都無法再用一百多度高溫烘烤，因為車上多了很多塑料配件，頂多用 80 度以下（通常 50–70 度）加速乾燥。所以補土、底漆、金油都要盡量在常溫下自然靜置，讓內部的有機溶劑揮發乾淨，避免一年半載後漆面起疹子。
